Hà Nội Metro, nhà điều hành của Cat Linh – Ha Dong và NHon – Hà Nội Bahnhof, giành chiến thắng 10 tỷ đồng trong nửa đầu năm, ba lần trong cùng thời kỳ.
Kết luận một nửa của Công ty TNHH Công ty Đường sắt Hà Nội (Hà Nội) cho thấy thu nhập đạt được hơn 393,2 tỷ đồng, tăng một nửa trong 6 tháng đầu năm 2024.
Nếu bạn trừ chi phí vốn, chiến thắng của Hà Nội là hơn 2,1 tỷ. Con số này thấp hơn gần 28%so với cùng kỳ.
Trong khi đó, doanh số của các hoạt động tài chính khoảng 2,65 lần tăng lên hơn 23,6 tỷ đồng. Tất cả đến từ lãi suất ngân hàng khi công ty tiết kiệm hơn 1.203 tỷ đồng.
Doanh nghiệp này tiếp tục nói không để vay để nó không tốn bất kỳ chi phí tài chính nào. Họ cũng không ghi lại chi phí bán hàng. Nhóm chi phí thường xuyên duy nhất là lãnh đạo các công ty có hơn 13,2 tỷ đồng để tăng gần 74%. Hơn một nửa số tiền này là dành cho các nhà quản lý.
Nhìn chung, chiến thắng của Hà Nội sau thuế là gần 10 tỷ đồng, cao hơn ba lần so với năm đầu tiên của năm. Lợi nhuận này đã vượt quá 4 lần vào năm 2022 và cũng tiếp cận chiến thắng năm 2023.
Hà Nội Metro là một công ty thuộc Ủy ban nổi tiếng của thành phố Hà Nội và điều hành hai tuyến đường sắt từ Cat Linh – Ha Dong và NHon – nhà ga Hà Nội. Giá vé của hai tuyến tàu điện ngầm là mức thấp nhất là 8.000 và mỗi vòng và tối đa 12.000 đến 15.000 và nếu nó di chuyển toàn bộ tuyến đường, và tối đa 12.000 đến 15.000 và tương tự. Giá vé ngày (Du lịch không giới hạn) là 24.000 đến 30.000 và đối với một người. Vé hàng tháng có giá 200.000 VND cho khách chung và 100.000 và cho sinh viên, sinh viên và nhân viên trong các công viên công nghiệp.
Tàu thuộc về đường sắt gia tăng – Hà Nội vào dịp khai trương vào tháng 8 năm 2024. Ảnh: Giang Huy
Năm nay, Hà Nội Metro được giao cho việc vận chuyển hơn 19,3 triệu hành khách. Theo đó, tổng doanh thu được ước tính là hơn 878,4 tỷ đồng và sau lợi nhuận hơn 20,7 tỷ đồng. Công ty có kế hoạch trả hơn 16,4 tỷ đồng. Sau 6 tháng, họ đã hoàn thành gần 45% mục tiêu bán hàng và hơn 48% kế hoạch lợi nhuận.
Một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất trong năm nay là việc áp dụng ứng dụng KPI, quản lý và hệ thống đánh giá chất lượng của toàn bộ công ty. Đồng thời, Hà Nội Metro cũng kiểm tra các giải pháp để tăng các công ty cung ứng cho hành khách, tăng doanh số và giảm chi phí của giá nhà nước.
Theo kế hoạch vào năm 2030, thủ đô sẽ có 10 đường sắt đô thị với tổng chiều dài 417 km. Ngoài hai tuyến đường hiện tại, 8 tuyến còn lại chưa bắt đầu. Vào giữa tháng, Ủy ban Hà Nội Volks đã yêu cầu các cơ quan và đơn vị có trách nhiệm khẩn cấp đảm bảo bước xây dựng của Nam Thang Long – Tran Hung Dao vào tháng 10 và số 5 Van Cao – HOA Lac vào tháng 12.
tất
