Hà Nội ưu tiên phát triển 8 Đường sắt đô thị dưới lòng đất

Tại phiên họp ngày 25 tháng 7, người dân Hà Nội đã thông qua quyết định công bố danh sách các công trình ngầm được khuyến khích đầu tư vào thành phố trong thành phố để thúc đẩy sự phát triển của cơ sở hạ tầng hiện đại, đồng bộ và bền vững.

Theo đó, danh sách các công việc ngầm tập trung vào ba nhóm chính. Slund đô thị dưới lòng đất bao gồm 8 tuyến đường với tổng chiều dài khoảng 320,25 km, bao gồm 81,2 km đến các trạm dưới lòng đất và 68 U -bahn, góp phần hình thành một mạng lưới giao thông công cộng lớn với khối lượng lớn theo định hướng lập kế hoạch vốn.

Các đường hầm giao thông, chỗ đậu xe và công việc công cộng ngầm bao gồm 85 dự án, bao gồm 5 đường hầm đường phố, 78 chỗ đậu xe và 2 công việc công cộng để giải quyết vấn đề cơ sở hạ tầng giao thông và thiếu chỗ đỗ xe ở trung tâm thành phố.

Hà Nội ưu tiên phát triển 8 Đường sắt đô thị dưới lòng đất

Cơ sở hạ tầng kỹ thuật dưới lòng đất bao gồm 95 con đường, được bao gồm trong danh sách cáp ngầm, cáp viễn thông, cơ sở hạ tầng điện và kỹ thuật để duy trì các mục tiêu của trang trí đô thị và đảm bảo an ninh và vẻ đẹp của thành phố.

Trước đây, báo cáo về việc mua lại và giải thích các ý kiến ​​đánh giá liên quan đến danh sách các công việc ngầm đã được khuyến khích đầu tư vào cuộc họp. Ủy ban Hà Nội Volks xác nhận rằng các nguyên tắc xây dựng danh sách công việc ngầm đã tuân theo định hướng quy hoạch và ưu tiên mục tiêu tăng trưởng năm 2045.

Cụ thể, danh sách 8 tuyến đường sắt đô thị ngầm trong dự thảo được tạo ra trên cơ sở dự án tổng thể của khoản đầu tư vào Phiên bản hệ thống đường sắt đô thị V03C (tháng 12 năm 2024), được giải thích rõ ràng trong báo cáo để nhận nhận xét và nhận xét về việc tạo nghị quyết.

Việc công bố danh sách này là một bước quan trọng trong lộ trình để thúc đẩy các dự án đầu tư dưới dạng công cộng – riêng tư, để cụ thể hóa các điều kiện thuận lợi cho các công ty tham gia vào việc phát triển cơ sở hạ tầng ngầm và đồng thời định hướng cấu trúc của Hà Nội theo mô hình đô thị thông minh và hiện đại.